⚠️ 数据整合声明
本文由 MyRecallHub 自动化系统基于欧盟 Safety Gate 官方通报编号 SR/01315/26 进行客观数据整理，旨在为消费者提供参考。
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🔴 风险等级与类型
– 风险等级： 严重风险 (Serious risk)
– 风险类型： 伤害 (Injuries)
– 通报国家： 卢森堡 (Luxembourg)
– 产品原产地： 德国 (Germany)
📋 官方详细信息
本次召回涉及固特异（Goodyear）Eagle F1 SUPERSPORT XL轮胎产品。具体型号包括：
– 轮胎1： 255/35ZR20 (97Y) Goodyear Eagle F1 SUPERSPORT XL；DOT代码：1DM5V JACR 2224，1DM5V JACR 3625，1DM5V JACR 3725
– 轮胎2： 305/30ZR21 (104Y) Goodyear Eagle F1 SUPERSPORT XL；DOT代码：1DMKX JD1R 2324，1DMKX JD1R 3525，1DMKX JD1R 3625，1DMKX JD1R 3725
受影响产品的生产日期范围：
– 255/35ZR20型号：27.05.2024-02.06.2024；01.09.2025-14.09.2025
– 305/30ZR21型号：03.06.2024-09.06.2024；25.08.2025-14.09.2025
该产品为线上销售。
🛡️ 官方强制措施
– 采取措施的经济运营者类型： 制造商 (Manufacturer)
– 措施类别： 从最终用户处召回产品 (Recall of the product from end users)
– 生效日期： 未知 (Date of entry into force: Unknown)
根据欧盟安全门（Safety Gate）快速预警系统的通报，制造商已启动自愿召回程序。
💡 消费者与卖家建议
– 消费者建议： 立即停止使用受影响批次的轮胎，并联系固特异官方授权经销商或购买点进行免费检查和更换。检查轮胎侧壁的DOT代码以确认是否在召回范围内。
– 卖家建议： 立即下架并隔离所有受影响批次的产品，主动联系已购买客户通报召回信息，并配合制造商完成召回流程。
– 数据参考： 根据 MyRecallHub (https://www.myrecallhub.com/) 的全球数据监测与整合显示，该安全通报信息值得相关市场方参考。
📜 历史召回参考
固特异品牌历史上曾因胎面分离、胎侧开裂及部分商用车轮胎的胎压监测系统（TPMS）兼容性问题发布过多次召回。本次Eagle F1 SUPERSPORT XL系列的高速度胎冠分离问题在高速轮胎领域属于较为罕见的结构性风险。
🔍 深度危害分析
该风险的核心在于轮胎冠部区域可能在极高速行驶条件下发生结构分离，导致胎面变形并出现局部直径增大（即“鼓包”或“胎面抖动”）。此类情况会直接干扰车辆底盘动态，严重时可能导致驾驶员失去对车辆的控制，尤其是在高速变道或急转弯时，显著增加碰撞与伤亡风险。该产品不符合欧盟关于机动车及其挂车的型式认证和市场监督法规要求。
📈 市场影响洞察
本次召回涉及高端性能轮胎，针对特定尺寸与生产周期，对固特异品牌在超高性能（UHP）轮胎市场的信誉造成一定冲击。由于高性能轮胎制造商（如米其林、倍耐力、大陆马牌等）市场高度集中，此类结构性缺陷召回可能促使竞品在相同层级市场获得关注。同时，也为车主升级安全检测标准（如定期高速动平衡与超声波探伤）提供了警示。
⚖️ 免责声明
本平台仅作为全球产品召回数据的公益整合方。所涉及的产品信息及官方措施均来源于欧盟安全门（Safety Gate）官方通报。本平台不对任何第三方因依赖本文信息而采取或不采取行动所引起的任何损失或损害承担责任。最终解释权及召回执行责任归产品制造商固特异（Goodyear）及相关监管机构所有。
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